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> Les options pour la DNaNo, Pr?sentation + photos
tytooo
Posted: Mardi 19 Août 2008 19:52
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Roulements

R?f?rences : DNW101

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Utilit? : Roue libre du ch?ssis, gain en autonomie, en vitesse et en fiabilit?
Divers : Option indispensable N?1


Kit ressorts avant

R?f?rences : DNW102

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Utilit? : Permet de r?gler le comportement du train avant de la DNaNo
Divers : Attention ils sont tr?s tr?s petits ces ressorts


Diff?rentiel ? billes

R?f?rences : DNW103

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Utilit? : R?glage de la duret? du diff?rentiel
Divers :


Supports de fus?e avant en Aluminium

R?f?rences : DNW104-01 ? DNW104-08

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Utilit? : Tuning et solidit?
Divers : Il existe 8 mod?les correspondant aux diff?rents d?ports pour les diff?rentes autoscales.


H carbone

R?f?rences : DNW105H / DNW105M / DNW105S

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Utilit? : R?glage de la flexibilit? du train arri?re
Divers : (H : hard / M : medium / S : soft)


Giro

R?f?rences : DNW107

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Utilit? : Permet de limiter les t?tes ? queue, la DNaNo d?tecte une glissade du train arri?re et intervient alors sur la trajectoire et les gaz.
Divers : C'est pour ceux qui ne savent pas rouler biggthumpup.gif


Moteur X-speed type S

R?f?rences : DNW108

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Utilit? : Augmentation de la vitesse
Divers :


Supports de roues arri?res en Aluminium

R?f?rences: DNW109-01 ? DNW109-09

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Utilit? : Tuning et solidit?
Divers : Il existe 9 mod?les correspondant aux diff?rents d?ports pour les diff?rentes autoscales.

Fichiers ? t?l?charger :

user posted image Liste des pi?ces options et accessoires, ?dition de juin 2008 (en anglais)


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Posted: Mardi 19 Août 2008 20:43
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CITATION (tytooo @ mardi 19 ao?t 2008, 20:52)
Utilit? : Permet de limiter les t?tes ? queue, la DNaNo d?tecte une glissade du train arri?re et intervient alors sur la trajectoire et les gaz.
Divers : C'est pour ceux qui ne savent pas rouler biggthumpup.gif

On en reparlera quand tu l'auras essay? smile.gif

Ca n'emp?che pas les t?te ? queue mais c'est fait pour augmenter la pr?cision de la trajectoire sur circuit avec du grip (sur moquette c'est moins perceptible).
J'ai fait l'essai sur ma piste de 20cm de large avec et sans eh bien ya pas photo, la pr?cision est diabolique avec le gyro. On a l'impression que la voiture braque moins mais en r?alit? le virage est plus s?r et le rayon de braquage reste le m?me ? petite vitesse. Sans gyro c'est tout en zig zag sans cesse ? corriger. Je pensais aussi que c'?tait un gadget qui ne servirait pas mais j'ai chang? d'avis.


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tytooo
Posted: Mardi 19 Août 2008 20:50
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Je vois pas en quoi la pr?cision est am?lior?e... en effet quand on bouge la voiture autour de son axe vertical, on voit les roues qui contre-braquent, logique ?a essaye de rattraper la voiture. Donc c'est comme tu le dis, sa garde une meilleur trajectoire et ?vite que la voiture parte en t?te ? queue ou zigzag.

Pour ce qui est des Zigzag... les allemands roulent souvent en zigzag, c'est une question de dosage des gaz en virage smokin.gif


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Posted: Mardi 19 Août 2008 21:19
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Il y a des imperfections in?vitables qui te font d?vier habituellement surtout ? cette ?chelle (poussi?res sur la piste, jeu dans les fus?es et la barre de dir) le gyro compense ces d?fauts avec un centrage assist?.
Le zig zag sans gyro c'est simplement parce que la direction est plus directe. Mais je te parle sur piste peinte, sur moquette c'est le flou qui gomme l'impr?cision.

Evolution de la direction:

MR01->MR02
MR02->ASF
ASF-> Gyro

Vive le progr?s biggthumpup.gif


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Posted: Mercredi 20 Août 2008 19:13
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Int?ressante vid?o ralentie au 1/4 de l'action du gyro.


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tytooo
Posted: Mercredi 20 Août 2008 19:39
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Belle vid?o qui agr?mentera le post...


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